分散的多代理导航的代理缺乏世界知识，无法可靠地制定安全和（接近）最佳计划。他们将决定基于邻居的可观察状态，这隐藏了邻居的导航意图。我们提出了通过机构间沟通的增强分散导航，以提高其绩效和援助代理，以做出合理的导航决策。在这方面，我们提出了一种新颖的增强学习方法，用于使用选择性间隔沟通来避免多代理碰撞。我们的网络学会决定“何时”并与“谁”交流，以端到端的方式索取其他信息。我们将沟通选择作为链接预测问题，在该问题中，如果可以观察到的信息，网络可以预测是否需要通信。传达的信息增加了观察到的邻居信息以选择合适的导航计划。随着机器人的邻居数量的变化，我们使用多头自发项机制来编码邻居信息并创建固定长度的观察向量。我们验证我们提出的方法在挑战模拟基准中实现了多个机器人之间的安全有效导航。通过学习的通信，我们的网络的性能比在各种指标（例如到目标和碰撞频率）中的现有分散方法的表现要好得多。此外，我们展示了网络有效地学会在高复杂性情况下进行必要时进行交流。

我们为仓库环境中的移动机器人提供基于新颖的强化学习（RL）任务分配和分散的导航算法。我们的方法是针对各种机器人执行各种接送和交付任务的场景而设计的。我们考虑了联合分散任务分配和导航的问题，并提出了解决该问题的两层方法。在更高级别，我们通过根据马尔可夫决策过程制定任务并选择适当的奖励来最大程度地减少总旅行延迟（TTD）来解决任务分配。在较低级别，我们使用基于ORCA的分散导航方案，使每个机器人能够独立执行这些任务，并避免与其他机器人和动态障碍物发生碰撞。我们通过定义较高级别的奖励作为低级导航算法的反馈来结合这些下层和上层。我们在复杂的仓库布局中进行了广泛的评估，并具有大量代理商，并根据近视拾取距离距离最小化和基于遗憾的任务选择，突出了对最先进算法的好处。我们观察到任务完成时间的改善高达14％，并且在计算机器人的无碰撞轨迹方面提高了40％。

Explainable Artificial Intelligence (XAI) is transforming the field of Artificial Intelligence (AI) by enhancing the trust of end-users in machines. As the number of connected devices keeps on growing, the Internet of Things (IoT) market needs to be trustworthy for the end-users. However, existing literature still lacks a systematic and comprehensive survey work on the use of XAI for IoT. To bridge this lacking, in this paper, we address the XAI frameworks with a focus on their characteristics and support for IoT. We illustrate the widely-used XAI services for IoT applications, such as security enhancement, Internet of Medical Things (IoMT), Industrial IoT (IIoT), and Internet of City Things (IoCT). We also suggest the implementation choice of XAI models over IoT systems in these applications with appropriate examples and summarize the key inferences for future works. Moreover, we present the cutting-edge development in edge XAI structures and the support of sixth-generation (6G) communication services for IoT applications, along with key inferences. In a nutshell, this paper constitutes the first holistic compilation on the development of XAI-based frameworks tailored for the demands of future IoT use cases.

自动驾驶汽车必须能够可靠地处理不利的天气条件（例如，雪地）安全运行。在本文中，我们研究了以不利条件捕获的转动传感器输入（即图像）的想法，将其下游任务（例如，语义分割）可以达到高精度。先前的工作主要将其作为未配对的图像到图像翻译问题，因为缺乏在完全相同的相机姿势和语义布局下捕获的配对图像。虽然没有完美对准的图像，但可以轻松获得粗配上的图像。例如，许多人每天在好天气和不利的天气中驾驶相同的路线；因此，在近距离GPS位置捕获的图像可以形成一对。尽管来自重复遍历的数据不太可能捕获相同的前景对象，但我们认为它们提供了丰富的上下文信息来监督图像翻译模型。为此，我们提出了一个新颖的训练目标，利用了粗糙的图像对。我们表明，我们与一致的训练方案可提高更好的图像翻译质量和改进的下游任务，例如语义分割，单眼深度估计和视觉定位。

由于大规模数据集的可用性，通常在特定位置和良好的天气条件下收集的大规模数据集，近年来，自动驾驶汽车的感知进展已加速。然而，为了达到高安全要求，这些感知系统必须在包括雪和雨在内的各种天气条件下进行稳健运行。在本文中，我们提出了一个新数据集，以通过新颖的数据收集过程启用强大的自动驾驶 - 在不同场景（Urban，Highway，乡村，校园），天气，雪，雨，阳光下，沿着15公里的路线反复记录数据），时间（白天/晚上）以及交通状况（行人，骑自行车的人和汽车）。该数据集包括来自摄像机和激光雷达传感器的图像和点云，以及高精度GPS/ins以在跨路线上建立对应关系。该数据集包括使用Amodal掩码捕获部分遮挡和3D边界框的道路和对象注释。我们通过分析基准在道路和对象，深度估计和3D对象检测中的性能来证明该数据集的独特性。重复的路线为对象发现，持续学习和异常检测打开了新的研究方向。链接到ITHACA365：https：//ithaca365.mae.cornell.edu/

很少的识别涉及训练图像分类器，以使用几个示例（Shot）在测试时间区分新颖概念。现有方法通常假定测试时间的射击号是事先知道的。这是不现实的，当火车和测试射击不匹配时，流行和基础方法的性能已被证明会受到影响。我们对该现象进行了系统的经验研究。与先前的工作一致，我们发现射击灵敏度在基于度量的几个学习者中广泛存在，但是与先前的工作相反，较大的神经体系结构为变化的测试拍摄提供了一定程度的内置鲁棒性。更重要的是，通过消除对样品噪声的敏感性，一种基于余弦距离的简单，以前已知但非常忽略了一类方法，可以极大地改善对射击变化的鲁​​棒性。我们为流行和最近的几个弹药分类器提供了余弦替代品，从而扩大了它们对现实环境的适用性。这些余弦模型一致地提高了射击力，超越先前的射击状态，并在一系列基准和架构上提供竞争精度，包括在非常低的射击方案中取得的显着增长。

对象检测是自动驾驶中的一个全面研究的问题。但是，在鱼眼相机的情况下，它的探索相对较少。强烈的径向失真破坏了卷积神经网络的翻译不变性电感偏置。因此，我们提出了自动驾驶的木观鱼眼检测挑战，这是CVPR 2022年全向计算机视觉（OMNICV）的一部分。这是针对鱼眼相机对象检测的首批比赛之一。我们鼓励参与者设计在没有纠正的情况下对鱼眼图像的本地工作的模型。我们使用Codalab根据公开可用的Fisheye数据集主持竞争。在本文中，我们提供了有关竞争的详细分析，该分析吸引了120个全球团队的参与和1492份提交的参与。我们简要讨论获胜方法的细节，并分析其定性和定量结果。

现代对象检测体系结构正朝着采用自我监督的学习（SSL）来通过相关的借口任务来提高性能检测。文献中尚未探讨单眼3D对象检测的借口任务。本文研究了已建立的自我监督边界框的应用，通过将随机窗口标记为借口任务来回收。训练了3D检测器的分类器头，以对包含不同比例的地面真相对象的随机窗口进行分类，从而处理前后背景的不平衡。我们使用RTM3D检测模型作为基线评估借口任务，并在应用数据增强的情况下评估。我们证明，在基线得分上，使用SSL在MAP 3D中的2-3％和0.9-1.5％的BEV得分之间的提高。我们提出了反向类频率重新加权（ICFW）地图分数，该分数突出显示了具有长尾巴的类不平衡数据集中低频类检测的改进。我们证明了ICFW的改进MAP 3D和BEV分数，以考虑Kitti验证数据集中的类不平衡。通过借口任务，我们看到ICFW指标增加了4-5％。

当前的Modus Operandi在改编预训练的模型中涉及更新所有骨干参数，即，完整的微调。本文介绍了视觉及时调整（VPT），作为视觉中大规模变压器模型的全面微调的有效替代方案。VPT从最近有效地调整大型语言模型的最新进展中汲取灵感，在输入空间中仅引入了少量的可训练参数（少于模型参数），同时保持模型骨架冻结。通过对各种下游识别任务的广泛实验，我们表明VPT与其他参数有效调整协议相比获得了显着的性能增长。最重要的是，在许多情况下，VPT甚至在模型能力和培训数据量表的许多情况下都胜过全面的微调，同时降低了每任务的存储成本。

环绕视图相机是用于自动驾驶的主要传感器，用于近场感知。它是主要用于停车可视化和自动停车的商用车中最常用的传感器之一。四个带有190 {\ deg}视场覆盖车辆周围360 {\ deg}的鱼眼相机。由于其高径向失真，标准算法不容易扩展。以前，我们发布了第一个名为Woodscape的公共鱼眼环境视图数据集。在这项工作中，我们发布了环绕视图数据集的合成版本，涵盖了其许多弱点并扩展了它。首先，不可能获得像素光流和深度的地面真相。其次，为了采样不同的框架，木景没有同时注释的所有四个相机。但是，这意味着不能设计多相机算法以在新数据集中启用的鸟眼空间中获得统一的输出。我们在Carla模拟器中实现了环绕式鱼眼的几何预测，与木观的配置相匹配并创建了Synwoodscape。